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极速赛车 - 阿斯顿马丁瞄准2020/21原型车返回

时间:2018-10-11 15:57 文章来源:www.sc216.com 作者:瑞哥 点击次数:

极速赛车新闻播报

当提议的新LMP1规则在2020/21国​​际汽联世界耐力极速赛车锦标赛赛季生效时,阿斯顿马丁正在考虑重返原型级别。


当提议的新LMP1规则在2020/21国​​际汽联世界耐力锦标赛赛季生效时,阿斯顿马丁正在考虑重返原型级别。

英国品牌是围绕桌子讨论新类别的一小部分制造商之一,被称为GTP,这将允许极速赛车制造商在他们的一辆公路车之后设计他们的原型。 

 

 

阿斯顿·马丁赛车总裁大卫·金告诉sc216.com:“由于我们感兴趣,我们不在场 - 我们不确定会这样做,但是有一定的兴趣。 

 

“如果ACO和FIA [编写规则]允许我们以比GTE计划高出一个数量级的成本竞争,那么我们会考虑它。

 

 

“我们不会像现在这样讨论LMP1,因为它太贵了,就像我们在[2009-11]之前涉足它一样。

 

“我们进入的条件是负担能力和像我们这样的小公司与丰田这样的公司竞争的能力,以及与公路车相关的能力。

 

King解释说,未来的中置发动机阿斯顿马丁可以与公司老板安迪帕尔默谈到的法拉利488相媲美,这将为潜在的GTP极速赛车提供造型线索。 

 

阿斯顿之前参加了LMP1比赛,在2009-10赛季使用由V12 GT1引擎(一款名为DBR1-2的赛车)改装的重新设计的Lola底盘。 

 

它随后在2011年建立了短暂的AMR-One [图片顶部],然后在接下来的赛季从WEC的重生开始专注于GT赛车。 

 

ACO和FIA的目标是在6月勒芒24小时WEC轮次周内公布2020/21规则的大致轮廓。 

 

该计划适用于与现有LMP1机械一样快的极速赛车,但混合动力技术水平较低。

 

ACO还在推动IMSA在其未来的DPi和LMP2机械公司的最高级别部门采用P1规则。 

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