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丰田的可靠性方法“像NASA”

时间:2018-07-05 13:55 文章来源:www.sc216.com 作者:admin 点击次数:

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丰田LMP1预备队车手安东尼戴维森将他的球队极为关注勒芒24小时耐力赛的可靠性,将其视为“美国宇航局将如何接近太空飞行”。

过去两年丰田将最快的赛车带到了萨尔特赛道,但由于有几个技术问题,他错过了国际汽联世界耐力锦标赛冠军宝座的胜利。

 

2016年,它的领先车型在主要车道上发生了五分钟的故障,而去年一连串的怪异事件排除了三个混合竞争者的胜利。

 

2017年投标失败的最大戏剧性事件发生在维修通道,当时排名第7的车手Kamui Kobayashi误以为LMP2车手Vincent Capillaire对元帅的信号表示鼓励。

 

这名日本车手被迫做了一个非常规的度假胜地,这使得离合器烧毁了。

 

经过两年的心碎,丰田已采取极端措施为不可预见的情况做准备,包括完成三轮Aragon赛道的一圈,以测试它如何减轻伤害。

 

“我们试图复制我们认为在比赛情况下可能发生的一切,”戴维森表示,他今年已转为保留车手角色,以适应一级方程式车手费尔南多·阿隆索的到来。

 

“我们去过波尔蒂芒,阿拉贡,保罗里卡德。我们专注于所有可能出错的事情,并为所有人提供备用选择,在很多方面,如美国宇航局将接近太空飞行。

 

“我们从未像现在这样知道车内外的情况。很明显,总是存在不可抗力的可能性,但我们作为一个团队比以往任何时候都更好。

 

“这真的是一次令人大开眼界的经历,你并没有看到我从未放弃任何其他形式的比赛态度。”

 

技术总监Pascal Vasselon补充说,日本品牌在测试过程中模拟了人工问题,以培训船员如何处理不可预见的事件。

 

“在过去的几年里,我们并没有因为性能或基本的可靠性问题而失败”,Vasselon解释说。“我们没有赢得勒芒的主要原因是我们处理意外问题的方式。

 

“几乎每一次我们的比赛模拟都引发了一个团队不得不排序的问题。你可以称之为偏执狂,工程师称之为风险分析。

 

“对于机械师而言,这有点令人震惊。过去我们的赛车很可靠,而且机械师只是在维修站等待。这次我们几乎每次都把车开回来改变一些东西。在某些时候他们说'请停止,因为它太难了!'“

 

由于其努力,丰田有信心在2016年和2017年版本中遇到的问题现在可以存活,但Vasselon承认,科隆的装备对其TS050混合动力车的可靠性不会过于自信。

 

“2016年我们失败了,因为我们失去了一组气缸,因为涡轮增压器损坏了,”Vasselon继续道。

 

“如果现在发生同样的事情,我们可以禁用一个汽缸体。我们会在四分钟内完成一圈,但我们会[恢复]。我们的离合器更重,能够处理非常规的开始。

 

“即使我们必须赢,我们也不能来勒芒,并说我们已经承担了所有风险。本质上,这是不可能的。”

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