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保时捷混动赛车力压一级方程式最速单圈

时间:2018-11-21 10:32 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  今朝的民用车市集中,羼杂动力、新能源车型是越来越众。省油、环保又不阵亡动力的利益具体是这类车型的宏壮上风。这不,这股趋向仍然漫延到了赛车圈。迩来,坐落于阿登高地、全长为7.004km的比利时大奖赛斯帕赛道的最疾单圈圈速,被一辆混动赛车所革新,实在是若何一回事儿?这车又是何方神圣?让咱们来看看吧。

  就正在不久前的4月9日,由称霸勒芒24小时耐力赛的保时捷919 Hybrid衍生出的Evo高职能车型,正在比利时大奖赛斯帕赛道创下了全新的赛道记录。

  这项新记录,是由现年34岁的保时捷厂队瑞士车手Neel Jani以141.8s的劳绩,冲破了先前由英邦出名车手汉密尔顿(Lewis Hamilton)连结的142.6s单圈劳绩。

  斯帕赛道位于比利时的东南部,坐落于与卢森堡交壤处的阿登高地,自1985年先导举办比利时F1大奖赛。这是一条既漫长又麻烦的赛道,具有众处发卡弯和贯串S弯。

  这台冲破记录的保时捷919 Hybrid Evo赛车,是正在2017年天下耐力锦标赛参赛车型的根基上改制而成的,而且它还采用了保时捷为2018年天下耐力锦标赛开采出的一系列新身手。

  固然实行了众项身手更新,然而保时捷919 Hybrid Evo的动力体系未经涓滴改动。照旧由原先的那台2.0L V4涡轮增压启发机,又有两套区别的能量接收体系相辅相成。

  保时捷919 Hybrid Evo也许行使内燃机驱动后桥,电机则正在加快时驱动前桥,使之目前成为一台四驱车。与此同时,它还能从排气体系接收能量,不让废气直接排放到大气中。

  而它的原型车保时捷919 Hybrid仍然正在2015年至2017年间三次留任勒芒24小时耐力赛冠军,并正在此时刻夺得了邦际汽联天下耐力锦标赛(WEC)修筑商和车手双料桂冠。

  919 Hybrid搭载的启发机输出功率约为373kW(507Ps),而历程工程师调校后的919 Hybrid Evo,正在行使平淡赛车燃油的境况下可输出537kW(730Ps)的动力。

  同时车手Neel Jani还流露:“919 Hybrid Evo赛车真是太庞大了。正在我开过的车里,它绝对是速率最疾的。这款赛车的抓地力革新了我的认知,超乎了我以往的联念。”

  同时他还惊喜的流露:“这回的单圈劳绩不但超越了2017年的天下一级方程式锦标赛杆位时期,还比咱们客岁赢得的天下耐力锦标赛杆位劳绩疾了12s!”

  保时捷919 Hybrid Evo正在比利时斯帕赛道成立的单圈记录,拉开了“致敬919之旅”的大幕。这款赛车将会正在纽伯格林24小时耐力赛先导前,实行一场冲锋北环赛道的圈速献艺。以来,它还将现身于古德伍德速率节和布兰兹哈奇(BrandsHatch)赛道举办的保时捷庆典举动。有前提的车迷们值得去一睹它的气宇。

  编辑点评:保时捷919 Hybrid Evo虽说是从919 Hybrid的根基上打制而成,但它比原车越发暴力,动力历程工程师调校后越发紧劲。自信它正在随后的纽北圈速献艺中也许具有越发卓越的发扬。

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