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战略报告:西班牙大奖赛是一个趋势的开始吗?

时间:2018-09-20 10:33 文章来源:www.sc216.com 作者:瑞哥 点击次数:

极速赛车开奖新闻

詹姆斯艾伦分析了西班牙极速赛车大奖赛,并询问梅赛德斯的主导表现是否是未来的标志。


詹姆斯艾伦分析了西班牙大奖赛,并询问梅赛德斯的主导表现是否是未来的标志。

我们在2018年F1赛季开始时说,凭借它拥有的极速赛车,法拉利只有在完美执行的情况下才能赢得冠军。 

 

 

一些策略调用已经顺利,其他像巴林他们已经因为司机而侥幸逃脱,其他人则出错了,驾驶员就像巴库一样。

 

但在西班牙,法拉利处于防守状态:在比赛节奏,战略,轮胎使用和发动机可靠性方面,他们正在进行后卫行动,而梅赛德斯则享有本赛季最具统治力的胜利。

 

 

这是一个趋势的开始,在一个摇摇欲坠的梅赛德斯赛季开始之后,还是由于倍耐力改变了这场比赛的轮胎(以及后来在法国和英国的两个赛道)的比赛异常值?

在赛季期间,永远不可能改变基本的东西,比如轮胎。总而言之,它总是引发阴谋理论,认为这种变化是由团队推动的,团队随后赢得比赛而损害了失败的极速赛车团队。


赛前考虑因素

在赛季期间,永远不可能改变基本的东西,比如轮胎。总而言之,它总是引发阴谋理论,认为这种变化是由团队推动的,团队随后赢得比赛而损害了失败的团队。

 

F1球迷对梅赛德斯在2013年努力掌握轮胎方面留下了新的记忆,直到他们进行了有争议的测试,并从那时起开始赢得极速赛车比赛。 

 

在2月和3月初的冬季测试团队经历了闷热之后,倍耐力带来了更薄规格的轮胎的想法出现了。所有领先的团队都是倍耐力要求的一部分。从物流的角度来看,他们知道自己有时间,公司不得不为西班牙,法国和银石赛道提供轮胎,而这些问题主要出现在那里。 


直到2018年的那一刻,超软件一直是法拉利在首轮比赛中比梅赛德斯更好的轮胎

直到2018年的那一刻,超软件一直是法拉利在首轮比赛中比梅赛德斯更好的轮胎。但现在不是任何人都喜欢的,我们在第二季度会议上有一个非常不同寻常的奇观,它确定了起跑比赛的轮胎,除了一辆车之外的其他所有车型都会在软化合物上行驶。 

 

只有费尔南多·阿隆索在第二季度创造了他在超级飞机上最快的时间,因此开始了比赛。当整个领域中只有一辆车随后出现时,从“合格”轮胎开始,然后出现问题。

有趣的是,索伯是唯一一个在周五练习中完全忽视超软的团队,专注于优化软媒战略。


有趣的是,索伯是唯一一个在周五练习中完全忽视超软的团队,专注于优化软媒战略。这对Charles Leclerc有用,在与Alonso的一场战斗中获得了另一个稳定的成绩。

 

Leclerc领先,并且知道Alonso无法超越,因为他无法延伸他的超软胎。索伯也知道,在一站式的安全时刻之前,Leclerc永远不会陷入困境,能够在媒体上达到目的。 

 

对于中场而言,战斗的重点是更好地计算你的极速赛车在中型轮胎上的使用时间。


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