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哈斯将为蒙特利尔带来“重大”的行驶升级

时间:2018-08-01 09:54 文章来源:www.sc216.com 作者:瑞哥 点击次数:

极速赛车新闻播报

哈斯有意推迟其2018年一级方程式赛车的首次重大升级,为加拿大大奖赛带来了“重要”的新部件。


哈斯有意推迟其2018年一级方程式赛车的首次重大升级,为加拿大大奖赛带来了“重要”的新部件。

 

尽管美国队在上周末在摩纳哥进行了挣扎,但本赛季的开局却非常强劲,尽管其他球队为这场比赛进行了升级,但本赛季在西班牙取得了第六名。

 

 

哈斯团队负责人冈瑟施泰纳在西班牙表示,等待在下周末出现在蒙特利尔的VF-18上引入新部件是一种有意识的选择。

 

“我们已经有了很大的改变,”他说。“前翼,地板和所有的bargeboard区域,我们已经做了这些更新。

 

 

“显然,他们的目标是走得更快,以获得我们的速度。

 

“很多人把他们的升级带到了西班牙。我们决定把它们带到加拿大,以便有更多的时间,因为我们仍然是一个小团队,不能像大团队那样迅速做出反应。“

 

由于固有的结构脆弱性,哈斯需要从摩纳哥的Romain Grosjean和Kevin Magnussen的汽车中移除驳船组件。

 

在之前的大奖赛中,两位车手都遭遇了部分中断。

 

 作为升级包的一部分,这些空气动力部件的拆除在摩纳哥度过了一个糟糕的周末。

 

然而,由于无法使更软的倍耐力化合物发挥作用,哈斯的挣扎更加复杂,特别是在摩纳哥首次亮相并将在加拿大再次使用的超软件。

 

“轮胎化合物将成为我们用新包装理解的首要任务,”格罗斯让说。

 

“电路非常不同。速度更快,路边骑行更多,因此设置完全不同。“

 

“在前往加拿大之前,我们必须更多地了解它们[超级飞行器]。

 

“在比赛中,我必须说实话,这三种不同的化合物对我们没有用。

 

“我们只是在四处奔波,而不是开车,而不是像我们想要的那样努力。”

 

马格努森预测摩纳哥对哈斯来说很难,因为它更加注重机械性能,而今年球队最大的优势在于它的空气动力学套件。

 

他说,哈斯在摩纳哥学到了一些关于它将在加拿大“试图与之合作”以提升其表现的一些知识。

 

“超高温轮胎是一个很好的轮胎,虽然在摩纳哥我觉得它仍然太难 - 很难打开,”他说。

 

“希望在加拿大,它会更容易一些。你有更长的直道来高速加载轮胎以打开它们。“

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