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最强邦产越野皮卡?赛车队长带您相识江淮帅铃T6的越野职能

时间:2018-09-24 19:16 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  正在汽车赛事中,越野拉力赛差异于其它赛事,赛手和车队往往要独立面临沙漠、草原、湿地等繁杂途况。正在后勤保险以及补给保险并不完竣时,赛手不只仅是把悉数竞赛途段竣工就可能,看似简便的尽头,但正在达到之前,老是有良众未知身分困扰着赛手。

  动作量产组的两辆江淮T6皮卡,经组委会请求,只是正在车内加装防滚架,换上六点式安适座椅,换装沙地专用AT胎外,并未历程其余改装。此次赛事总里程快要5000公里,历时半个月,JAC江淮车队正在呼伦贝尔(诺干湖)凑集,然后途经满洲里、俄罗斯、蒙古邦,结果返回中邦的二连浩特。

  说起赛道,JAC江淮车队队长黄威志说到:此次竞赛跟邦内完整差异,是真正意旨上的汽车拉力赛,地形繁杂众变,席卷高速公途、遍及道途、草原、湿地、丛林、沙漠滩、河流、戈壁和洪水冲洗过的坑凹地等地形。对赛手赛车而言,都将是一个浩大的检验。

  繁杂地形的好处是关于赛手没有那么众限度,赛手可饱满阐述本人的本事,以最疾的速率达到目标地。而拉力赛最大的难处正在于赛手以及赛车往往要独立应对这些繁杂地形,陷车和车辆障碍都要本人消释,这个中的艰难可念而知。

  正在蒙古邦草原赛中,赛手往往跑着跑着会映现没有道途的情形,而正在茫茫的草原上,就只可倚赖 GPS来定位大致倾向。同时正在竞赛中,每个赛段会有若干个GPS点,按赛手的话叫打点,赛手必需用最疾的速率赶到GPS点,正在历程GPS打点后才可能不绝赶赴下一个GPS点。少打一个点会被加时30分钟,有的地方没有GPS点,但会有人盖印,而少盖一个章更主要,要加时60分钟,黄威志说到,以是每个赛段每个GPS点咱们都不行错过。

  除了赛手,赛车是悉数赛事中的紧张构成,牢靠性与越野性尤为紧张,而动作参赛的江淮T6皮卡,能正在量产组中一举夺冠,牢靠性与越野性可睹一斑。帅铃T6搭载一颗2.0T的HFC4GA3-4D汽油带头机,额定功率140KW,最大扭矩280N.m。

  变速器采用6档手动档,有目共睹,赛车日常都邑采用手动变速器,而手动档的所长正在于变速器能更好的传达带头机所带来的动力输出,更加是正在陷车或须要更大扭矩时,手动挡可能更好地胜任,而且手动档能加倍贴合赛手的驾驶民风,便当赛手正在差异途段采用相对应档位。帅铃T6驱动形式为四驱形式,可切换高速四驱和低速四驱两种形式,高速四驱用于高速过弯或打破时应用,低速四驱形式用于脱困或渡水时应用。

  帅铃T6吊挂形式为前桥麦弗逊式吊挂,后桥钢板簧吊挂。到场此次中蒙俄拉力赛,T6并未正在底盘以及动力上做出任何改装。黄威志吐露:咱们的赛车原汁原味,要了然,日常赛车都邑改装带头机、加固后桥,加固吊挂体例、换掉刹车盘和卡钳。起先我对帅铃T6的决心再有一点保存,但跟着赛事的持续推动,我对T6的决心越来越足,正在草原上从最先导的110公里/小时持续提拔车速,以致于车速每每保留正在140公里/小时。并且咱们正在动身时带了良众零部件,竞赛告终时,这些零部件咱们也没有效到。

  黄威志还说到:一个小小的不测让我对T6底盘的野蛮有了一个全新的知道,竞赛中,正在途经一个水冲沟时,安适员见知要减速,然则我正在没有减速的情形下直接冲过了水冲沟,当时车子就貌似跳进一个大坑里,然后咚的一声跳上水冲沟。我心说这下坏了,车子确信出题目,但我正在渐渐行驶一段隔绝后,试着打倾向感想车子状况,挖掘车子果然完整无损。这一点让我对帅铃T6更有决心,正在今后的赛段中,通常把T6开到极限状况。这也即是咱们渐渐从第7/8名追逐到5/6名,最终得到一面第三名、第四名,量产组冠军的情由。

  一望无垠的草原老是令人怀念,但草原的日夜温差很众人并不了然,白日30众度,到了夜间惟有6度操纵,并且天气阴恶,如许大的温差,无论对人或对车来说,都是一种极大的检验,此次帅铃T6夺冠,离不开悉数团队的辛勤,同时帅铃T6正在竞赛中涌现尤为生色,无论是正在过弯、起步、脱困如故超控方面,用黄威志的来说:这不只仅是一台皮卡车,你惟有驾驶过它,才调邃晓帅铃真的是一个牢靠的伙伴。

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